Version : Pont Teck – Banc de cockpit teck – 1 cabine avant avec 2 lits simple et 1 salle de bains – 1 cabine arrière double et 1 lit simple + 1 salle de bains –

Moteur : Volvo 50 cv IB Diesel Type moteur : D2-50 (juillet 2019 ) Nombre d’heures : env. 863 H. ( révision annuelle + révision Echangeur + Coude d’échappement neuf de décembre 2023 ) Transmission : ligne d’arbre ( presse-étoupe 2019 ) Type d’hélice : Max-prop tripale repliable (2021) + hélice bec de canard Réservoir Carburant : 1 x 180 L. inox

Electricité : Batterie Moteur au gel : 1 x 12 v.100 Ah. (2020) Batterie Service au gel : 2 x 12 v.110 Ah. (2020 ) Chargeur de batteries : Dolphin 30  Ah. Circuit 220 v. et 12 v.: avec prises 220 v. Panneaux solaires : 1 x 120 w. (2020) + 1 x 80 w. avec régulateur MPPT Convertisseur 12/220 v. : x 2 Gestionnaire de batterie : oui Eclairage leds : 2020 Tableau électrique refait partiellement : 2015

Vie à bord : Cuisine : oui Gazinière : 3 feux (2017) Four : oui Frigo : 2018 Eau sous pression : Chaude et froide WC : 2 classique ( vannes et passe-coques bronze révisées en 2018) Douche : x 2 + douche de pont chaude et froide Réservoirs Eau : 2 x 180 L. inox Réservoir eaux noires : x 1 (cabine avant) Sellerie : 2020 Panneaux de pont ouvrants : 2015 et novembre 2023 Manche à air inox : x 3 Sellerie : 2016 Matelas cabines : 2020

Electronique : Loch : oui Speedo : B&G (2018) Sondeur : oui Anémomètre et Girouette : B&G (2018) VHF : Navicom RT 550 DSC (2016) + VHF portable Standart Horizon HX 751  (2018) avec HP intérieur et extérieur Pilote Auto. : Raymarine (2018) avec vérin électro-mécanique 2002 + télécommande  GPS et Traceur : Raymarine RC 435  avec cartes Méditerranée (2006) Navtex : NX 300  IPAD : avec navigation Navionics AIS : oui Balise de détresse : Mc Murdo EPIRB. Compas Constellation révisé en 2020.

Voiles et Gréement : Grand Voile Full-batten : Triradial DCX (2020) sur charriot à billes Harken Génois : 55 m² Triradial DCX (juin 2016) + génois régate Enrouleur de Génois : Reckman Etai largable : Kevlar Trinquette : North 2005 Tourmentin et Suédoise : oui  Spi : Symétrique avec accastillage Winchs Self-Tailings Anderssen: 2 x 66 st + 4 x 52 st + 2 x 46 st+ 1 x st 40  Centrale Hydraulique remplacée en 2022 : Pataras+ bas étai+ hâle-bas Gréement Dormant : Rode (2003) contrôlé par SWAN en 2016  Mât et bôme : 2003 Gréement courant : Manfredi (2016 ) Accastillage de pont : Harken  Tangon : carbone + jockey pool Housse de GV: oui

Divers : Table de cockpit : oui Echelle de bain : oui  Passerelle : Teck et inox + main courante Guindeau Electrique : Lofrans (2016) Mouillages : 1 x 20 kg.Delta et 50 m. chaîne inox 8 mm + amortisseur de mouillage Annexe : Uship Moteur Hors-bord : Suzuki 2,5 cv de 2017 ( entretien complet décembre 2023)  Matereau : oui Capote de descente : oui Bimini : oui Sellerie de cockpit : oui

Sécurité : Catégorie : + 6 milles Armement complet :  A compléter Survie : container 6 Pax Seasafe 4 pax Dernière révision :  janvier 2024

Inventaire et état du produit donnés par le propriétaire, et n’engageant pas notre société.